Polonya şehri Krakow’un geçmişi 7. yüzyıla kadar uzanıyor. Tarihle iç içedir ve bu antik kentte yüzyıllardır değişmeyen pek çok yer vardır.
Ancak , son yıllarda çok fazla değişen noktalar da var. Örneğin yollardaki arabaların çokluğu gibi bu değişikliklerin işaretleri giderek daha görünür hale geliyor.
Krakow’daki Toplu Taşıma Kurulu müdürü Lukasz Franek, şu anda 1000’de 700 araba olduğunu söylüyor. şehir sakinleri – ve şehir bu kadar çok araba için inşa edilmedi.
“Biz sadece Bu arabalar. Şehrin tarihi bölgesindeki sokaklarımız Varşova, Wrocław ve Poznan’daki kadar geniş değil” diye açıklıyor.
Yaklaşık 1 milyon nüfuslu şehrin hava kalitesi sorunu var ve kirlilikle her cephede mücadele ediliyor.
Kirlilik ile mücadele girişimleri
Krakow’un artık özel arabaları merkezden uzaklaştırmak için bilinçli bir politikası var ve bazı sokaklar sadece sakinlere, bisikletlilere ve scooterlara açık.
Şehir, yayalar için Polonya’nın en büyük yaya köprülerinden birine sahiptir. bisikletçiler de.
Polonya’nın en büyük yaya köprülerinden biri Krakoweuronews’deAyrıca, AB’nin Düşük Karbonhidrat projesinin bir parçası olarak bir elektrikli halka açık bisiklet sistemini piyasaya sürdü.
Şehrin sakinlerinden Marek Rybarczyk’i yakaladık. kamu sisteminin düzenli kullanıcısı.
Ücretsiz olduklarını söyleyerek fiyattan memnun olduğunu söylüyor.
Bu alanlarda, restoran ve mağazalara mal teslimatlarına yalnızca belirli saatlerde izin verilir ve müşterilerin oraya araç kullanmasına kesinlikle izin verilmez. Dolayısıyla girişimciler bunun gelirleri üzerinde doğrudan bir etkisi olduğunu söylüyor.
Izabela Bobula, Kazimierz bölgesinden bir girişimci. bu kısıtlamaların olduğu yerler.
“İnsanlar çok şey satın aldıklarında, her şeyi tek bir yerden satın alabilecekleri ve satın aldıklarını çanta veya çanta içinde taşımak zorunda olmadıkları bir yere arabayla gitmeyi tercih ediyorlar. arabalarda” diye açıklıyor.
Krakow’daki yetkililer bunun farkında olduklarını ve daha temiz havaya giden yolu değiştirme niyetinde olmasalar da, sakinlerle istişare ettikten sonra daha fazla adım atacaklarını söylüyorlar. .
Bu istişarelerin yıl sonuna veya gelecek yılın başına doğru gerçekleşmesi bekleniyor. Krakow belediye başkan yardımcısı Andrzej Kulig’e göre, belediye başkanı için “kentsel hareketlilik konularını tartışmak çok önemli”.
Yerlilerle birlikte çalışmak istedikleri için yukarıdan aşağıya bir şey yapmak istemediklerini söylüyor.
Andrzej Kulig, Krakoweuronews Belediye Başkan YardımcısıMüzakere zamanı ne zaman?< /h2>
COVID-19 salgını, bir süredir çevresel müzakerelerin geri plana atıldığı anlamına geliyor.
Bazı bölgelerde, Krakow 15 dakikalık bir şehir modelini bile uygulamak istiyor.
Bu girişimin amacı, insanların ihtiyaç duyduğu her şeye sahip olmaktır. 15 dakikalık bir yürüyüş veya bisiklet. Bunun için yetkililerin şehir sakinlerinin yeşil ışığına ihtiyacı olacak.
Bu haber, Euronews’teki Hareketlilik Haftası’nın bir parçasıdır. 13 – 17 Eylül 2021 tarihleri arasında ulaşımın ve kişisel mobilitenin geleceğini şekillendiren trendleri keşfediyoruz. Burada daha fazla haber görün.
.