Muhtemelen hiç bir gemiyi kendi başınıza kurtarmamışsınızdır yahut baş aşağı dönmüş bir gemi görmemişsinizdir. Fakat, bir gemi enkazının yahut tersaneden denize indirilen yeni bir geminin fotoğraflarını gördüyseniz, taban kısmının birçok vakit kırmızı renkte olduğunu fark etmişsinizdir.
Bir geminin her vakit su sınırının altında kalan ve olağanda kimsenin görmediği bir alanının boyanması için görünürde bir neden olmadığını düşünüyor olabilirsiniz. Ancak bunun bir nedeni olabilir.
Öyle ya da bu türlü, birden fazla geminin taban kısmının neden kırmızı olduğunu merak edenler kesinlikle olmuştur. Bunun kesin bir karşılığı olmasa da, iki alternatif karşılıktan bahsedildiğini biliyoruz.
Sebep 1: Geleneklere bağlılık
Cevap gelenekte zımnî olabilir. Denizcilik gelenek odaklı bir sanayidir. Örneğin bugün bile gemiler, eski bir denizcilik geleneğine dayanarak “she” (Kadın) olarak isimlendirilir. Kırmızının öyküsünün de eski geleneklerle kontaklı olması mümkün.
Bir geminin deniz seyahati sırasında müsabakası gereken pek çok zorluk ortasında bitki hayatı ve midye üzere çeşitli su organizmalarının yanı sıra gemi gövdelerini de “yiyen” solucanlar üzere çeşitli su organizmaları bulunur.
İstilacı cinslerin bir deniz ekosisteminden başkasına aktarılması ve bunların her birinde deniz ömrünün olağanlığını etkilemesi dışında, bu birikim geminin yapısal bütünlüğünün bozulmasına ve daha da kıymetlisi geminin daha yavaş çalışmasına ve sonuç olarak daha fazla yakıt harcamasına neden olur.
Gemiciliğin birinci yıllarındaki gemi üretimcileri, organotinlerin geminin gövdesine yapışmasını önlemek için biyosit olarak bakır kaplama kullanırdı. Bu bakır kaplama, geminin kırmızı renginden sorumluydu.
21. yüzyılda, bu işi farklı yollarla, kimyasal boyalarla yapabiliyoruz. Pekala gemilerin taban kısmında neden hala ekseriyetle kırmızı kullanılıyor? Elbette denizcilik geleneği…
Sebep 2: Yükün belirlenmesi
Bir başka açıklama, kırmızı kısmın kargo yükünün fazla olup olmadığını gösterdiği tarafında. Bir gemi ne kadar fazla kargo taşıyorsa, o kadar derine girer. Yani bu kısım, bir nevi gösterge olarak görülebilir. Çok fazla tabana batarsa yük de çok fazla demektir. Hatta pek çok gemide, bu kırmızı kısımda ölçüm ibareleri görülebilir.
Kısacası gemi yapımcılarının neden inatla kırmızı rengi kullandıkları açık değil. Hatta bunu kendileri bile kesin olarak açıklayamıyor. Fakat üstte bahsettiğimizi iki sebebin de kulağa çok mantıksız gelmediğini rahatlıkla söyleyebiliriz…
