İzmir Büyükşehir Belediyesi ESHOT Genel Müdürlüğü döviz kurundaki yükseliş, daima artan akaryakıt fiyatları ve öbür maliyetlere rağmen, garanti kapsamı dışındaki otobüslerin gereksinim duyduğu yedek kesimleri kendi atölyelerinde üreterek tasarruf sağladı.
Üretilecek modüllerin, ESHOT teknik grupları tarafından ölçümü ve tasarımı yapılıyor. Akabinde oluşturulan modeller, üretim departmanında üretilerek kalite denetim basamağına yönlendiriliyor. Kalite denetim süreçlerini geçen yedek kesimler, gereksinim duyulan araçlarda kullanılıyor. Yalnızca son bir yılda 64 bin 449 adet yedek kesim, ESHOT atölyelerinde üretildi ya da tekrar kullanılabilir hale getirildi. Piyasa fiyatına oranla çok daha uygun bir maliyetle sürdürülen bu çalışmalar sayesinde ESHOT Genel Müdürlüğü, yaklaşık 4 milyon 769 bin TL tasarruf sağladı.
Yedek modül üretim basamağı hakkında konuşan ESHOT Genel Müdürlüğü Kalite ve Kurumsal Gelişim Dairesi Lideri Ertan Dikmen, “ESHOT Genel Müdürlüğü olarak ulaşım kalitesini artırmak bizim en büyük gayelerimizden biri. Son devirlerdeki maliyet artışlarıyla birlikte, kaliteli ve sürdürülebilir toplu ulaşım hizmeti yolunda, yedek kesim üretimi için de çalışmalar yürütüyoruz. ESHOT’ta son derece donanımlı, güçlü takım ve ekipmana sahibiz. Modülüne nazaran değişmekle birlikte, ortalama her parçayı piyasaya oranla yaklaşık 5’te 1 daha ucuza mal ediyoruz. Kalite olarak da özgün fabrikasyon çıkışlı kesimlerle birebir standartta üretim yapıyoruz. Bu da kurumumuza büyük tasarruf sağlıyor” dedi.
ESHOT Genel Müdürlüğü Ulaşım Yatırımları Dairesi Lideri Burhan Ergül ise üretilen modüllerin dayanıklılığına dikkat çekti. Sık arızalanan ya da kırılan kesimleri mercek altına aldıklarını belirten Ergül, “Mühendislerimiz, arıza nedenlerini tespit ediyor ve yeni modülleri buna nazaran modelliyor. Örneğin sarsıntı kaynaklı kırılma varsa zayıf noktalar güçlendiriliyor ve gerekirse kesim yine ölçülendiriliyor. Bu sayede, pek çok kesimde, azamî iki yıl olan kullanım ömrünü, 6-7 yıla yükseltmeyi başardık. Bu da başka bir tasarruf kalemi aslında” diye konuştu. Ergül, yolcu ve araç güvenliğini, sürüş kabiliyetini ve konforunu etkileyecek kesimleri katiyetle üretmediklerini, kesinlikle bu tip kesimlerin yepyenilerini kullandıklarını da kelamlarına ekledi.
Kalite ve Kurumsal Gelişim Dairesi Başkanlığı AR-GE Güç ve Etraf İdaresi Şube Müdürlüğü Metalurji ve Gereç Mühendisi Halil Tosun, yedek modül üretim faaliyeti sayesinde arızalı otobüslerin bekleme müddetlerinin çok kısaldığını vurguladı. Bazen bekleme mühletinin 6 ayı bulduğunu belirten Tosun, şöyle konuştu: “Genellikle tedariği sıkıntı ve maliyeti yüksek eserlerin üretimini yapıyoruz. Ürettiğimiz kaliteli yedek kesimleri süratle arızalı araçlarımıza monte ediyoruz. Böylelikle otobüsler en kısa müddette tekrar hizmete dahil oluyor.”